電液推桿設計與應用之焦爐四大車

發布時間：2015/12/15    點擊數：521409

之前很多焦爐配套的四大車大部分設備的走行制動系統、開關門機構及升降機構采用氣動傳動。氣動傳動需建空壓站，投資大，氣壓管道易泄漏，經常影響焦爐的正常生產：

1.氣動執行元件密封差、潤滑不良、泄漏嚴重、行程控制不準確，氣缸易損壞，維護、保養困難,運行平穩性差。

2.氣動傳動系統需建空壓站，并配置相關管路、濾水器、油霧器、放散裝置等附屬設備�？諌簷C維修專業性強、備件專一和維修費用高，當軸瓦供油不足時易發生燒損，投資昂貴。

3.空壓機經常在0.4mpa時負荷起壓，電動機及電器保護元件在瞬間超負荷運行時容易損壞。

4.活塞環、閥頭、閥片、閥彈簧在反復運轉中易老化失效，造成壓力不足�？諌簷C組運行時產生的振動對整臺車的結構和附屬機械、 電器設備影響較大，噪音污染也很嚴重。

5.冬季放水閥、空壓表管路、濾水器、氣體輸送管路易結冰堵塞，造成壓力失常而發生事故。

    參照國外相關資料及分析上述問題，我們采用新型的電液推桿傳動方式替代原氣動傳動方式。首先，在推焦機上的小爐門開閉機構、余煤斗開閉機構及走行制動系統進行改造試用:

1.自動保護性能好。即使超負荷運行或運行至行程終點，電機仍可正常運行，不易燒毀或損壞其他元件，同時可帶負荷起動。

2.動作靈敏，運行平穩，能有效地減緩外來沖擊力，行程控制準確。在額定的推、拉力范圍內可進行無級調節，驅動范圍廣。

3.采用機、電、液一體化全封閉機構，工作油路循環于無壓的封閉鋼筒內，體積小，不漏油，便于安裝維護。在惡劣環境下不吸塵，不進水，內部不銹蝕，使用壽命長。由于不需建空壓站，其投資小，維修方便。